電動轉(zhuǎn)向泵按照轉(zhuǎn)向電機的定子繞組數(shù)量

可以分為單源電動轉(zhuǎn)向泵和雙源電動轉(zhuǎn)向泵。

*左為單 右為雙

單源電動油泵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組成

由永磁同步電機、葉片式轉(zhuǎn)向泵、絕緣減震墊等組成。

雙源電動油泵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組成

由雙繞組永磁同步電機、葉片式轉(zhuǎn)向泵、絕緣減震墊等組成。

電動轉(zhuǎn)向泵工作原理

電動轉(zhuǎn)向泵是一款由電機驅(qū)動油泵的一體化轉(zhuǎn)向助力供油裝置。電動轉(zhuǎn)向泵為達到高效節(jié)能的目的，將轉(zhuǎn)向油泵的流量拐點設計在電機的額定轉(zhuǎn)速以上，這樣在電機在額定轉(zhuǎn)速以下范圍內(nèi)運行時，油泵的輸入流量與電機轉(zhuǎn)速成正比，即輸出流量等于轉(zhuǎn)速乘以排量；

當電機超過額定轉(zhuǎn)速運行時，輸出流量恒定在設計要求范圍內(nèi)。當系統(tǒng)工作壓力超過設定的最高壓力時，安全閥開啟，油液流回吸油腔，壓力不再增加，從而對系統(tǒng)起到安全保護作用。

雙源電動轉(zhuǎn)向泵控制原理

雙繞組電動液壓助力轉(zhuǎn)向泵總成，驅(qū)動電機集成高、低壓線圈繞組，兩個繞組間結(jié)構(gòu)相互獨立；雙源電機控制器采用高壓動力電池和低壓電池組兩路電源作為輸入電源，分別獨立控制雙繞組電機的高、低壓繞組。

正常工況下，車輛多合一控制高壓回路驅(qū)動電機提供轉(zhuǎn)向，低壓控制器實時監(jiān)控電機轉(zhuǎn)速及通訊情況。當高壓回路出現(xiàn)異常故障時，低壓電機控制系統(tǒng)隨即介入，保障低壓應急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不間斷工作。

轉(zhuǎn)向泵工作原理

轉(zhuǎn)向泵采用雙作用葉片式結(jié)構(gòu)，是由泵體、泵蓋、泵軸、定子、轉(zhuǎn)子、葉片、配油盤、安全閥、流量閥、軸承、密封件等零部件組成，定子、轉(zhuǎn)子、葉片和配油盤組成一個封閉容積，泵軸旋轉(zhuǎn)一周，每個封閉容積完成兩次吸排油過程，排出的油經(jīng)固定節(jié)流孔輸出。當轉(zhuǎn)速增高時，流量增大，節(jié)流孔兩端產(chǎn)生壓差，推動流量控制閥，部份油液經(jīng)溢流孔返回油泵內(nèi)部。

1 泵軸 

2 泵體

3 配油盤

4 定子

5  轉(zhuǎn)子

6  葉片

7 滑閥總成（安全閥+流量閥）

8 泵蓋

定子具有橢圓形的內(nèi)表面，葉片裝在轉(zhuǎn)子槽中，并可在槽內(nèi)動，當轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)時，由于離心力的作用，使葉片緊靠在定子內(nèi)壁，這樣在定子、轉(zhuǎn)子、葉片和兩側(cè)配油盤間就形成若干個密封的工作區(qū)間，當轉(zhuǎn)子按圖示的方向回轉(zhuǎn)時，在圖的右部，葉片逐漸伸出，葉片間的工作空間逐漸增大，從吸油口吸油，這就是吸油腔。在圖的左部，葉片被定子內(nèi)壁逐漸壓進槽內(nèi)，工作空間逐漸減小，將油液從壓油口壓出，這就是壓油腔。在吸油腔和壓油腔間有一段封油區(qū)，把吸油腔和壓油腔隔開，葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，每個工作空間完成一次吸油和壓油。