WD615系列發動機曲軸系采用換修法修理，即購一根新曲軸裝機，將損壞曲軸送制造廠修理后備用。部分用戶在車輛出現了曲軸磨損的問題后，出于費用、時間的考慮，在本地找一些小廠修理加工，將嚴重磨損的曲軸進行堆焊，加工，整體熱處理后磨削加工。由于修理手段及工藝問題，曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角發生了變化，造成局部應力集中；由于曲軸為精45號鋼模鍛，堆焊又使曲軸的金相組織發生了變化。上述兩項是造成曲軸斷裂的主要原因。
2、發動機修好后，裝車沒有經過磨合期，即超載超掛，發動機長期超負荷運行，使曲軸負荷超出容許的極限。
3、在曲軸的修理中采用了堆焊，破壞了曲軸的動平衡，又沒有做平衡校驗，不平衡量超標，引起發動機較大的振動，導致曲軸的斷裂。
4、曲于路況不佳，車輛又嚴重超載超掛，發動機經常在扭振臨界轉速內運行，減振器失效，也會造成曲軸扭轉振動疲勞破壞而斷裂。
所以，用戶在機器運行中，若發現曲軸磨損現象后，應到主機制造廠修理，不能圖省事和眼前利益到一些非生產廠去噴涂、堆焊，以免造成發動機大故障的發生。
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