發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因、診斷方法及解決措施

經(jīng)過(guò)壓氣機(jī)的空氣經(jīng)進(jìn)氣歧管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸
驅(qū)動(dòng)增壓器轉(zhuǎn)子工作后的廢氣經(jīng)由排氣道排出		從空氣濾清器進(jìn)入壓氣機(jī)的新鮮空氣
發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣經(jīng)排氣歧管進(jìn)入增壓器

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足不等于增壓器壞了：

【故障原因】：柴油機(jī)功率不足的基本原因有：進(jìn)氣量不足、供油量不足、氣缸壓力不足。
1、進(jìn)氣量不足的原因：
① 空氣濾清器過(guò)臟，使進(jìn)氣通道縮小
② 增壓器壓氣壓力下降、漏氣、阻塞等
③ 排氣管道積碳嚴(yán)重，使排氣阻力增大
④ 配氣不準(zhǔn)時(shí)，氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小
⑤ 氣門(mén)彈簧折斷，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)
⑥ 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
2、供油量不足的原因：
① 輸油泵供油不足
② 噴油泵柱塞與柱塞套磨損漏油
③ 出油閥與閥座不密封
④ 噴油器噴油量不足，噴油霧化質(zhì)量差
⑤ 柴油濾清器堵塞
⑥ 燃料系內(nèi)有氣
⑦ 供油拉桿與柱塞的裝配不當(dāng)
⑧ 噴油正時(shí)不當(dāng)
3、氣缸壓力不足的原因：
① 活塞與氣缸壁之間漏氣
② 氣門(mén)與氣門(mén)座不密封
③缸蓋螺栓擰緊力不足、氣缸蓋變形、氣缸墊損壞漏氣
④ 噴油器安裝孔密封墊圈損壞漏氣

【診斷方式：】
1、加大油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提不高，為油路有故障。
2、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下一只缸上的噴油器觀察噴油情況。如噴油無(wú)力且霧化不良，再拆下噴油泵進(jìn)油管看出油情況。出油量充足，故障在高壓油路；出油量少，故障在低壓油路。
3、進(jìn)氣管冒煙，故障為進(jìn)氣門(mén)不密封。
4、排氣溫度較高，煙色發(fā)黑，一般為進(jìn)氣不足。

【解決措施：】
1、進(jìn)氣量不足的排除：檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，檢修空氣濾芯，調(diào)整氣門(mén)腳間隙。
2、輸油泵供油不足的排除：檢查閥門(mén)和更換活塞、彈簧；檢修漏氣的進(jìn)油接頭；研磨不密封的閥門(mén)；
3、噴油泵供油不足的排除：出油閥不密封，應(yīng)配套研磨或調(diào)換出油閥副；柱塞磨損漏油，調(diào)換柱塞副；調(diào)節(jié)拉桿調(diào)節(jié)不當(dāng)，調(diào)整調(diào)節(jié)臂與拉桿的連接位置；排空供油系內(nèi)空氣。
4、噴油器噴油量不足或霧化不良的排除：拆開(kāi)噴油器用柴油清洗干凈，將針閥與閥體、針閥與閥座配對(duì)研磨或成對(duì)更換；調(diào)整調(diào)壓彈簧壓力；更換固定螺套；將針閥裝入閥體時(shí)，應(yīng)在干凈柴油中進(jìn)行并應(yīng)在裝配前檢查針閥在閥體中的滑配情況；噴油器裝配后應(yīng)在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)調(diào)整噴油壓力、噴霧質(zhì)量、停噴干脆程度和噴霧錐角。
5、氣缸壓力不足的排除：檢查氣缸墊、檢查活塞、檢查活塞環(huán)、塘磨氣缸、研磨氣門(mén)、調(diào)氣門(mén)間隙、檢查調(diào)整配氣相位等。


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