| 步驟 | 檢查內容 | 措施 | |
| 1 |
蓄電池外觀檢 |
是 | 至步驟2 |
| 否 | 去故障現象表 | ||
| 2 | 用放電檢測儀檢查 將相應的觸頭用力壓在蓄電池的正、負極上，當放電檢測儀指針在綠色范圍，并保持 約2s ，表示該蓄電池容量足可以滿足大電流起動要求，當放電檢測儀指針在紅色范圍內且無其他異常，表示該蓄電池容量不足，要進行補充電。 檢查結果是否正常？ |
是 | 至步驟3 |
| 否 | 去故障現象表 | ||
| 3 | 用前照燈作為負極及電壓表檢查 按照測量電池電壓的方式將電壓表連接到蓄電池上，并讀取蓄電池電壓值，然后開啟前照燈，若蓄電池電壓沒有迅速下降，且保持在22V 以上，該蓄電池補充足后即可起動車輛。若前照燈開啟后蓄電池電壓迅速下降，可對蓄電池進行補充電, 使其恢復功能，對閑置時間太長，則要相對延長充電時間，最好進行多次充放電，使其充分活化。 檢查結果是否正常？ 注意： 正進行充放電及剛完成充電的電池，不宜利用放電檢測儀進行檢查。因為在充電過程中會產生大量的氫氧氣體，當用放電檢測儀或電阻絲作適中檢查時會產生火花使氣體爆炸，傷人損物。 |
是 | 去步驟4 |
| 否 | 去故障現象表 | ||
| 4 | 發電機空載測試 1. 將發電機安裝在試驗臺的夾具上，選好套筒及橡膠傳動接頭，調整夾具位置，使被測發電機與試驗臺的調電機主軸同心。 2. 檢查接線是否正確，無誤后方可起動試驗臺上的調速電動機。 3. 起動試驗臺上的調速電動機，由蓄電池( 或試驗臺上的電源) 給發電機提供勵磁電流。逐步提高電動機的轉速。當轉速上升到500 ~ 800 r/min時，不再由外部電源給發電機提供勵磁電流。發電機應能開始自勵發電。 4. 繼續提高轉速，同時觀察電壓表的讀數。 · 當電壓達到額定電壓時，記下此時發電機轉速。關斷調速電機開關，空載試驗完畢。 5. 分析空載試驗數據。 · 和標準值比較，若轉速高于空載轉速，則說明發電機有故障，應將發電機分解檢測。如果不能確定發電機有故障，繼續做負載試驗。 檢查結果是否正常？ |
是 | 至步驟5 |
| 否 | 去故障現象表 | ||
| 5 | 發動機負載試驗 1. 將變阻器調節到阻值最大位置。 2. 起動調速電動機，使發電機電壓達到額定值。 3. 保持電壓不變，同時提高發電機轉速和輸出電流，使轉速達到額定值。記下此時的輸出電流大小。關斷調速電機開關， 負載試驗結束。 4. 分析負載試驗數據。 · 和標準值比較，若輸出電流能達到額定電流，則說明發電機完好，否則表明交流發電機有故，應將發電機分解檢測。 檢查結果是否正常？ |
是 | 去現象故障表 |
| 否 | 修理或更換發電機 | ||
故障現象表
| 故障現象 | 可能原因 | 措施 |
| 充電指示燈始終常亮 | 發動機皮帶（松動） | 調整 |
| 發動機調節器（損壞） | 更換調節器 | |
| 發電機（損壞） | 檢測發電機 | |
| 組合儀表（損壞） | 更換組合儀表 | |
| 線束損壞或接觸不良 | 修理或更換線束、電流表 | |
| 蓄電池充電不足 | 發電機皮帶（松動） | 檢測調整充電系統 |
| 發電機（損壞） | 檢測發電機 | |
| 發電機保險絲（損壞） | 更換保險絲 | |
| 蓄電池（損壞） | 更換蓄電池 | |
| 線束損壞或接觸不良 | 修理或更換線束、電流表 | |
| 蓄電池過充電 | 發電機調節器（損壞） | 更換調節器 |
| 充電電流不穩定 | 發電機傳動皮帶松動 | 檢測調整充電系統 |
| 定子線圈即將鍛煉或斷開 | 檢修發電機 | |
| 線束損壞子接觸不良 | 修理 | |
| 發電機調節器損壞 | 更換調節器 | |
| 調節器端子末連接或松動 | 修理 | |
| 發電機發出異常噪音 | 皮帶松動 | 檢測調整充電系統 |
| 軸承損壞 | 檢修發電機 | |
| 轉子芯和定子芯接觸 | 檢修發電機 | |
| 二極管損壞 | 修理或更換 | |
| 定子線圈即將鍛煉或斷開 | 檢修發電機 | |
| 蓄電池放電電流、寄生負載 | 蓄電池（損壞） | 更換蓄電池 |
| 用電器（放電） | 修理或更換用電器 | |
| 線束（內耗） | 修理或更換線束 |
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