金剛集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝氣門須知：
氣門是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，工作時(shí)受強(qiáng)力機(jī)械應(yīng)力、高溫和化學(xué)腐蝕，因此在安裝使用時(shí)應(yīng)仔細(xì)開(kāi)箱和正確安裝。在開(kāi)箱和裝配過(guò)程中，不得磕碰氣門，在裝配和使用過(guò)程中，氣門不可受側(cè)向力，否則，將使氣門變形變位，影響密封導(dǎo)致早期損壞。維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，更換新氣門是明智的，用過(guò)的氣門，即使表面無(wú)任何缺陷，也可能存在不可見(jiàn)的疲勞損傷，不宜繼續(xù)使用。更換新氣門時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換新的氣門導(dǎo)管和彈簧，使用舊的導(dǎo)管將增加機(jī)油消耗和積碳，而積碳將導(dǎo)致氣門工作溫度升高，影響氣門使用的壽命，舊的氣門彈簧因彈力降低，對(duì)氣門壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是有害的。

1、新導(dǎo)管裝入缸體后，應(yīng)用絞刀校正導(dǎo)管的圓度和內(nèi)孔尺寸，使氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙符合發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書的規(guī)定，不可加工已精加工過(guò)的氣門桿，使用中，氣門桿與導(dǎo)管之間的間隙不得超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書規(guī)定的磨損極限，一般只要?dú)忾T桿與導(dǎo)管之間的間隙達(dá)到了0.13毫米（桿徑等于或小于直徑8毫米的氣門）或0.16毫米（桿徑大于直徑8毫米的氣門）就需要更換氣門或?qū)Ч埽蝗粚?dǎo)致氣門早期損壞。

2、對(duì)變形或燒傷的氣門座圈，必須通過(guò)鉸、磨校正，不能僅用與氣門對(duì)研的方法修復(fù)，對(duì)無(wú)法修復(fù)的氣門座圈應(yīng)換新的。修復(fù)或更換的座圈，口應(yīng)與導(dǎo)管孔同軸，同軸度誤差小于0.03毫米。氣門裝入氣門座圈中，氣門盤端面的位置符合發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書要求（一般不應(yīng)高出缸蓋平面），符合上述要求后，再與氣門對(duì)研。

3、氣門與氣門座輕輕對(duì)研，保證氣門密封性。研磨時(shí)不可用粗研磨料。氣門座圈與氣門錐面的接觸部位，應(yīng)在氣門錐面中下部。氣門與座圈必須密封。密封不良將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和氣門早期損壞。

4、研磨后，應(yīng)用煤油將磨料清洗干凈，再用清潔的機(jī)油潤(rùn)滑氣門桿、座、和導(dǎo)管。

5、裝新閥桿密封圈（油封）。

6、選擇合格的氣門鎖夾。鎖夾筋寬度不應(yīng)大于氣門鎖夾槽的寬度，鎖夾卡入氣門槽頸，輕輕對(duì)研。在鎖夾開(kāi)口處無(wú)卡口現(xiàn)象，套入氣門彈簧座，座內(nèi)錐孔與鎖夾外錐面接觸應(yīng)良好。

7、裝氣門鎖夾，不得敲擊氣門桿端部，且須裝牢，否則將造成氣門搖動(dòng)，致使鎖夾傷氣門槽頸，最后使用中在氣門鎖夾槽頸處斷裂。

8、調(diào)整氣門腳間隙。正確的氣門腳間隙非常重要，必須按發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書調(diào)整。最好汽車行駛800――1000公里后，重新校正一次。氣門腳間隙過(guò)小，將使氣門工作中溫度升高；氣門腳間隙過(guò)大，將造成氣門沖擊座圈。這兩種情況，都會(huì)使氣門在頭和桿的交界處斷裂。