一、HOWO離合器系統(tǒng)構(gòu)成（08款及以前）
重汽公司目前裝用兩種尺寸離合器;一種是￠420推式螺旋彈簧離合器，一種是￠430拉式膜片彈簧離合器。螺旋彈簧離合器裝在266PS-336PS的車上，膜片彈簧離合器裝在371PS及以上的車上。
 

ф420螺旋彈簧離合器	ф430膜片彈簧離合器
1、離合器踏板總成 2、回位彈簧 3、離合器總泵推桿總成 4、離合器制動控制閥 5、離合器儲油罐 6、離合器總泵 7、高壓油管 8、助力缸支架9、分離搖臂回位彈簧 10、限位螺栓 11、分離搖臂 12、彈簧支架 13、離合器助力缸

離合器操縱系統(tǒng)采用了液壓操縱、氣助力結(jié)構(gòu)，如上圖所示。踩下離合器踏板時，總泵推桿推動活塞前移，推動制動液沿油管進(jìn)入離合器助力缸液壓控制腔，制動液一方面作為工作壓力作用在活塞上，另一方面又作為控制壓力調(diào)控助力缸氣室放入進(jìn)氣閥，當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入助力缸氣室，產(chǎn)生氣助力，一起推動活塞使助力缸推桿前移，分離搖臂和分離撥叉向前擺動推動分離軸承，從而使離合器分離。
（注：對于拉式拉式離合器，分離搖臂和分離撥叉向后擺動拉動分離軸承，從而使離合器分離）

推式離合器分離撥叉及分離軸承結(jié)構(gòu)	拉式離合器分離撥叉及分離軸承結(jié)構(gòu)

離合器總泵、儲油罐及離合器踏板總成等全都布置在駕駛室的前圍上（如上圖），總泵通過高壓軟管與布置在底盤上的離合器助力缸相連，離合器操縱部分與制動操縱部分共用一個支架，采用鋁合金鑄造，具有重量輕、剛度好的特點；儲油罐是直接安裝在離合器總泵上，使得裝配以及加注制動液更加快捷方便。在離合器操縱裝置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)以人為本的理念，離合器操縱過程中駕駛員腳后跟可以不離開地板，操縱完畢，可以將左腳放置于離合器踏板左邊的凸臺之上，降低了駕駛疲勞。

二、工作參數(shù)
◆ 工作介質(zhì)：壓縮空氣、制動液
◆ 最大工作壓力：制動液為4MPa,壓縮空氣為0.85MPa
◆ 工作溫度：-40℃～+80℃
◆ 制動液：符合 JG3、JG4或DOT3、DOT4 標(biāo)準(zhǔn)
◆ 踏板行程：最大行程約 200mm，自由行程約25mm
◆ 踏 板 力：有氣助力時不大于190N

三、重汽離合器
1、中國重汽430膜片拉式彈簧離合器（09年以后標(biāo)配）
◇ 針對重型汽車結(jié)構(gòu)特點和使用要求專為重型汽車開發(fā)的
◇ 同時結(jié)合了國際知名品牌的離合器優(yōu)點，與重型汽車匹配性能更好
◇ 經(jīng)過大量的臺架試驗檢測和苛刻的重汽實車道路試驗表明，該離合器產(chǎn)品性能、質(zhì)量達(dá)到國際水平。
2、中國重汽430膜片離合器的種類

3、各車型配備的離合器：
C 266/290/300馬力
◇ 430C型拉式膜片彈簧離合器
C 336/340馬力車型
◇430B型拉式膜片彈簧離合器
C 375/380/420馬力車型
◇ 430A型拉式膜片彈簧離合器
C AMT車型
◇340馬力及以下共軌發(fā)動機(jī)選430B
◇ 375馬力及以上共軌發(fā)動機(jī)選430A