轉(zhuǎn)向助力泵作為汽車轉(zhuǎn)向的動(dòng)力源，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“心臟”部位。在發(fā)達(dá)國(guó)家中，大小汽車的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝車率已接近100%，目前，國(guó)內(nèi)的許多車型已開(kāi)始采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。因此在推廣和使用轉(zhuǎn)向泵的過(guò)程中，必須了解和掌握其性能、原理，才能做到正確使用和維護(hù)。

三維網(wǎng)技術(shù)論壇, y% N8 g. p1 z2 o( t$ P; m" n
    一、工作原理
6 L& I# S, \3 E# k9 I! H三維網(wǎng)技術(shù)論壇
2 @5 z, _/ n( I& g/ p三維網(wǎng)技術(shù)論壇    轉(zhuǎn)向泵主要有葉片、齒輪式、柱塞式等幾種。從目前國(guó)內(nèi)發(fā)展來(lái)看，推廣使用最多的為葉片泵。主要零件有定子、轉(zhuǎn)子、配油盤、葉片、泵體及后蓋等。泵體內(nèi)裝有流量控制閥和安全閥。當(dāng)泵工作時(shí)滑閥有一定開(kāi)度，使流量達(dá)到規(guī)定要求，多余的流量又回到泵的吸煙腔內(nèi)。若油路發(fā)生堵塞或意外事故，使系統(tǒng)壓力超過(guò)泵的最大工作壓力時(shí)，安全閥打開(kāi)，滑閥全部開(kāi)啟，所有壓力油均回到吸油腔，對(duì)系統(tǒng)起安全保護(hù)作用。 三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa9 M3 ~: R5 X) I6 p: x! ]

+ a7 k3 A7 q% ~! O8 F- G3 R2 f: f三維網(wǎng)技術(shù)論壇    二、使用與維護(hù)注意事項(xiàng)
5 ~- k3 a4 ~8 W/ `9 Q; }! l! [/ Q三維網(wǎng)技術(shù)論壇三維網(wǎng)技術(shù)論壇0 y  E8 {5 p1 J* M# g5 z
    1、正確選擇所用液壓油的牌號(hào)，否則會(huì)影響泵的效率及壽命。 www.3dportal.cn- j; A8 s5 o2 v! c0 v
三維網(wǎng)技術(shù)論壇& K, a! g# i2 d, }& p
    2、所用液壓油必須清潔，經(jīng)常檢查，定期更換油泵吸油路上的濾油網(wǎng)。司機(jī)在加油時(shí)，必須備有過(guò)濾裝置，確保油液的清潔度。并經(jīng)常檢查、清洗或更換過(guò)濾裝置，保持油路暢通。 三維網(wǎng)技術(shù)論壇5 i! b6 j: i/ c9 F" |
www.3dportal.cn; d0 G. [. o) C3 S/ R
    3、若較長(zhǎng)時(shí)間不使用轉(zhuǎn)向泵，重新起動(dòng)時(shí)，不得立即滿負(fù)荷工作，至少應(yīng)有十分鐘的空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。
. T7 d3 X) p( P% y" J. \www.3dportal.cn
0 b5 X* |% z, b" k" \0 N1 G三維網(wǎng)技術(shù)論壇    4、使用時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向泵有無(wú)滲漏現(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)沖擊或異常噪音，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障。www.3dportal.cn* p; I% Z" A8 M* q$ U+ I: j
. A% ^, Q: `" Y& Q/ @9 w$ y
有關(guān)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問(wèn)題三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa' C4 c" L2 j+ |  T* L* R  D
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)
1 p9 B; a$ u4 D三維網(wǎng)技術(shù)論壇三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa5 D0 U! g; ]: W  y
一.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配套設(shè)計(jì)
, l( F  K; a0 ], N; V8 d三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa1 調(diào)查汽車在超載運(yùn)營(yíng)時(shí)的前橋載荷（雙前橋轉(zhuǎn)向時(shí)需要調(diào)查雙橋載荷之和）；www.3dportal.cn4 k8 B& V6 Y  m0 G  J
2 調(diào)查汽車廠助力方向機(jī)的規(guī)格，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，前橋載荷p≤5500kg時(shí)可選擇d=100mm缸徑助力方向機(jī)，其它載荷可以根據(jù) P/5500 = d2/1002進(jìn)行計(jì)算，助力方向機(jī)的缸徑系列為70mm、80mm 、90mm、100mm、110mm等，助力方向機(jī)缸徑選擇過(guò)小會(huì)使助力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)容易產(chǎn)生故障。
3 s: e. X0 q  M% R三維網(wǎng)技術(shù)論壇3 核算助力方向機(jī)流量需求。保證有足夠的助力性能，在典型路面（非水泥路面、土路、鄉(xiāng)村公路）上，汽車按實(shí)際最高載重量，原地打方向時(shí)方向機(jī)進(jìn)油壓力為7~13MPa。低于7MPa可以考慮減小方向機(jī)油缸直徑，高于13MPa時(shí)應(yīng)考慮加大轉(zhuǎn)向器油缸直徑。。www.3dportal.cn! ?4 g! i% N7 M4 I! f
方向機(jī)最高壓力限制（安全壓力）：按典型公路重載原地轉(zhuǎn)向時(shí)測(cè)試壓力除以0.85，建議不要超過(guò)15MPa，一般建議使用12~13MPa安全壓力，安全壓力越高可靠性越差。
1 H& v* s6 t+ b6 r# ]5 j3 k! m前橋載荷     方向機(jī)型號(hào)及主要性能參數(shù)     轉(zhuǎn)向泵流量要求     入口端所需提供的轉(zhuǎn)向泵壓力要求三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa$ V, v8 I; [7 n
P           Qmax     P1三維網(wǎng)技術(shù)論壇2 o2 \2 z5 J/ j
www.3dportal.cn7 D6 ?# p4 D; |: x! Q
4 確定轉(zhuǎn)向泵在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝位置及進(jìn)出油口位置，給出一個(gè)尺寸范圍，這樣轉(zhuǎn)向泵廠家方便設(shè)計(jì)性能更好的轉(zhuǎn)向泵。
- [$ }/ ?9 \) |3 }5 將轉(zhuǎn)向泵安裝連接尺寸、進(jìn)出油口位置尺寸、方向機(jī)流量需求及安全壓力提交轉(zhuǎn)向泵生產(chǎn)廠家，轉(zhuǎn)向泵生產(chǎn)廠家根據(jù)提供的參數(shù)要求設(shè)計(jì)匹配的轉(zhuǎn)向泵。
9 @3 k9 p: o) [# \三維網(wǎng)技術(shù)論壇www.3dportal.cn- U7 v8 g1 E2 @& E# V
二.動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的配套設(shè)計(jì)www.3dportal.cn9 R- k+ n2 F9 @9 H
1 動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的最大壓力：三維網(wǎng)技術(shù)論壇- p1 q- n$ B$ [2 I, Q# Y; W
考慮從轉(zhuǎn)向泵的出口到方向機(jī)的進(jìn)口之間的管路損失，在選擇轉(zhuǎn)向泵的最大壓力時(shí)，應(yīng)使轉(zhuǎn)向泵的最大壓力：PP= P1+△P
" E# ]" g) M; C8 VP1 為方向機(jī)的最大壓力; △P為管路損失,一般取(0.3-0.5)MPa，如果壓力已經(jīng)很高，轉(zhuǎn)向卻依然沉重，只能是加大缸徑。如果壓力PP＜P1 ，必然會(huì)轉(zhuǎn)向沉重或是打不動(dòng)方向盤。  J, c" v3 T9 z1 L' W3 G
動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵應(yīng)有可靠的壓力裝置，任何情況下，輸出壓力不能高于其許可的最大工作壓力。若該輸出接口用來(lái)驅(qū)動(dòng)其他附件，應(yīng)得到相關(guān)部門審查認(rèn)可。
  a( M' `1 V  f$ p5 c$ Vwww.3dportal.cn2 動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的控制流量 Qp：三維網(wǎng)技術(shù)論壇1 D9 c( _" n  S; ~- o; F! L+ l3 x
一般取Qp≥（1.05-1.1）Qmax.三維網(wǎng)技術(shù)論壇9 ?% n" u- L1 ^, E. t/ c0 C
Qmax 為方向機(jī)所需的最大流量.
( s. [. D6 ]* s/ u- `: Y三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa3 動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的公稱排量：
( A1 F& ]* q& n5 S( h; M  l, y三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江根據(jù)怠速時(shí)(轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)速一般為650-750 r/min)，方向機(jī)所需的流量，選擇轉(zhuǎn)向泵的排量，低速時(shí)（轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)速一般在1200r/s以下）轉(zhuǎn)向泵輸出的流量與排量之間的關(guān)系為：
% {. l0 P5 O& e5 ~三維網(wǎng)技術(shù)論壇Q=qt* n   其中 qt 為泵的理論排量；n 為怠速時(shí)轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速。
+ ^8 T2 w7 ?% A轉(zhuǎn)向泵的排量過(guò)小，容易出現(xiàn)怠速時(shí)轉(zhuǎn)向沉重，排量過(guò)大，系統(tǒng)容易發(fā)熱。  B% k1 z& ?% n% X2 b. c, M8 u4 ?
4對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)特征轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)向泵實(shí)際流量要求（怠速，最大扭矩轉(zhuǎn)速，標(biāo)定轉(zhuǎn)速）。 ( p) m; t5 c' y) X5 F# ^0 A6 @

1 b5 U# T! w- ~. E三維網(wǎng)技術(shù)論壇三. 儲(chǔ)油罐的選擇：www.3dportal.cn6 p6 k) h7 e, @3 u& u% Y6 I; J
1 儲(chǔ)油罐容積選擇：考慮系統(tǒng)的供油、散熱、油中雜質(zhì)的沉淀等，一般取油箱的容量：
( P6 K9 ~- c" O三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxaV=（0.15—0.2）Q1。
* b# }8 L  N  z' N0 W三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江Q1為轉(zhuǎn)向泵的最大輸出流量。www.3dportal.cn% B1 u4 t6 u7 L, S  p5 h/ I
2 儲(chǔ)油罐的散熱能力：一般希望轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油溫控制在80℃以下。如果油溫超過(guò)88℃，液壓油將很快變質(zhì)：形成碳化物，液壓油失去潤(rùn)滑功能，轉(zhuǎn)向泵將急劇磨損，造成轉(zhuǎn)向沉重；析出膠狀物質(zhì)，堵塞阻尼孔或卡滯控制閥，使整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效。油溫過(guò)高，還將使整個(gè)系統(tǒng)中的密封件加快老化，密封不良而造成漏油。在大流量及高壓力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，儲(chǔ)油罐的散熱已經(jīng)不能保證油溫在80℃以下了，這時(shí)須附加專門的散熱系統(tǒng)。
2 c/ R7 P6 {7 f! z" D3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般采用回油過(guò)濾方式，根據(jù)系統(tǒng)管路工作壓力、過(guò)濾精度、流通能力選擇濾油器。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，過(guò)濾精度一般取10-20μm，壓力損失小于0.1MPa。如采用進(jìn)油過(guò)濾，其銅絲網(wǎng)目數(shù)一般在100~180目之間。5 @4 Z  V- c7 S- K2 Q/ Y
4 液壓轉(zhuǎn)向泵為葉片泵時(shí)，其自吸能力較差，應(yīng)注意液壓油罐的正確安裝位置，要求油罐出油口位置高于液壓轉(zhuǎn)向泵進(jìn)口20mm以上，同時(shí)管路盡可能避免轉(zhuǎn)彎，如不可避免時(shí)，轉(zhuǎn)彎角度和轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)盡可能大，避免管路的壓力損失。三維網(wǎng)技術(shù)論壇* E) h7 V6 B" \  u7 g
5 在儲(chǔ)油罐中，建議設(shè)有壓差信號(hào)發(fā)生器及安全閥。壓差信號(hào)發(fā)生器是在過(guò)濾器堵塞時(shí)，把信號(hào)傳遞到駕駛室，提醒司機(jī)該換濾芯及更換液壓油了；安全閥是在濾芯堵塞時(shí)，使油從旁路流過(guò)，從而保證行駛安全。 三維網(wǎng)技術(shù)論壇3 v, F! z; l2 k
www.3dportal.cn. v: V0 b" ?8 K  x( L; _9 l; L4 e
四.轉(zhuǎn)向管路 進(jìn)、出油管的選擇：
' R. y2 w/ q8 e( q3 {1 {* V$ d7 \三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa1 管路材料的選擇：油管可以是軟管、鋼管或混合式。軟管又分為高壓鋼絲編織耐油軟管、高壓耐油塑料軟管及低壓簾線編織耐油軟管；鋼管為高壓無(wú)縫鋼管，材料一般為20鋼或08F鋼。
& {2 ]) Q8 |" u: O2 W+ Z, o. b- D三維網(wǎng)技術(shù)論壇對(duì)于油管和選用，無(wú)論是鋼管、耐油膠管或塑料管，都必須根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力進(jìn)行選用。建議不采用高壓鋼絲編制耐油軟管，避免因溫升膨脹而縮小管路內(nèi)徑，最好采用高壓鋼管。三維網(wǎng)技術(shù)論壇& K+ B" ]7 L' d  q) f
2 管路內(nèi)徑的選擇： 三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江3 s4 @" \+ p; _5 {  a# n4 _$ p
管路內(nèi)徑的選擇：根據(jù)管道內(nèi)的流速，確定管道內(nèi)徑尺寸，允許流速的推薦值為：
; M6 n8 u1 ?8 J$ y0 |) u4 k9 Z/ Ewww.3dportal.cn1） 液壓泵吸油管道：0.5～1.5 m/s.一般取1 m/s以下。
) b; r0 E1 y: G. }, G& U% l* L8 v三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa2） 液壓系統(tǒng)壓油管道：3～ m/s.壓力高時(shí)取大值。三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江+ D4 Z# Z5 {; e9 e7 k1 ]) Y$ g
3) 液壓系統(tǒng)回油管道：1.5～2.5 m/s。看，
  [6 q# p+ K; z9 x, D4 O% o管道內(nèi)徑與流量、流速的關(guān)系式為：三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa1 R9 |! ^/ k; i
d=（4Q/πv）0.5   www.3dportal.cn" _+ F* F: V  ]* f" e
其中d為管道內(nèi)徑，Q為通過(guò)管道的流量，v為管道內(nèi)液流平均流速。
9 `1 @9 N% r( A9 o4 {三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa管路內(nèi)徑經(jīng)驗(yàn)值，可以參照下表：
: b' [4 g4 ~' H4 W5 b; z三維網(wǎng)技術(shù)論壇轉(zhuǎn)向泵控制流量     進(jìn)油管路最小通徑     出油管路最小通徑三維網(wǎng)技術(shù)論壇4 Q; M2 A- b6 n* c8 e, Q
8L/min     φ8     φ5三維網(wǎng)技術(shù)論壇6 U$ S. `% c6 @+ P
11.5L/min     φ10     φ6三維網(wǎng)技術(shù)論壇: d$ q6 K$ u! c2 a
15L/min     φ11     φ7三維網(wǎng)技術(shù)論壇3 s) A$ Q2 w  \8 H6 U* `. ~
16L/min     φ11.2     φ7.2
) z& W+ c) E& G* D  @7 Hwww.3dportal.cn20L/min     φ13     φ8
. y  m# T2 E1 Y. Bwww.3dportal.cn  以上管路內(nèi)徑是管路長(zhǎng)為500mm時(shí)的經(jīng)驗(yàn)值，當(dāng)管路每增加△l=500mm 時(shí)，管路內(nèi)徑增加△d=2mm。
" z" e- z. ~" w三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa配套時(shí)保證管路密封合格，進(jìn)油管漏氣漏水時(shí)會(huì)使液壓油變質(zhì)，這一點(diǎn)很容易被忽視。管路直徑不能過(guò)小，進(jìn)油管口徑過(guò)小時(shí)會(huì)引起吸空，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，出油管直徑過(guò)小時(shí)會(huì)產(chǎn)生阻尼，引起系統(tǒng)壓力升高，系統(tǒng)可靠性變差。三維網(wǎng)技術(shù)論壇* l) E) |- ]. K1 S
3 方向機(jī)及進(jìn)出油管必須保持清潔，不允許有鐵屑、鐵銹等雜質(zhì)。
. x4 U5 d' Y4 q三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa6 X8 b! ~/ |0 i( R! S5 ], H
五.轉(zhuǎn)向器機(jī)參數(shù)校核三維網(wǎng)技術(shù)論壇  r. `5 r& X5 s3 F5 Y8 A
1．轉(zhuǎn)向力矩計(jì)算：: e5 P) T# _7 F  j% ~. @4 I* O
•     Mr＝[f×（G 13÷P）1/2]÷3. Z+ k0 d$ [+ N' I5 m5 ]3 }) P
•     Mr-----在瀝青或混凝土路面上的原地轉(zhuǎn)向阻力矩，N.mm；三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa" Y5 S9 e( c2 v& l; `' o0 z- Z
•     f--------輪胎與地面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)，取0.7；三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa, d! r' R( ~- ~( R  {
•     G1-----轉(zhuǎn)向軸負(fù)荷，N；
7 v/ n) O( \) F/ A$ y/ K* I•     P-------輪胎氣壓，MPa；
: x4 Y" C' b- V2．壓力計(jì)算：www.3dportal.cn0 ?1 Q( t& Z  v* O" {* ?9 R$ F
•     M＝[P×(S0－S1)×RF]   或P＝M÷[ (S0－S1)×RF]
! S, p' U8 w6 A0 p% x三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa•     P-------油泵的最大工作壓力，MPa；
; z  K( h/ ]! M( u•     M------動(dòng)力轉(zhuǎn)向器輸出扭矩，N.m；
* Y- r% n. r% k; s2 c1 z三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa•     S0------油缸工作面積，㎡；三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa9 f- x$ y+ g9 |: b! {6 s
•     S1------螺桿外徑所占面積，㎡ ；
) ^6 R5 k+ L' U, q  M1 ~' |; q* J•     RF------扇形齒分度圓半徑，m。/ Z- b/ A5 j+ G( ]$ @
3．流量需求計(jì)算：三維網(wǎng)技術(shù)論壇, b. r5 m; l7 ?; L+ e, E
•       Q=(1. 5~2)×60ntS/K
- u! o) T2 |) {( h三維網(wǎng)技術(shù)論壇•     n—汽車方向盤最大瞬時(shí)轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/秒)，轎車取1.5r/S, 其它車輛取1.25r/S；三維網(wǎng)技術(shù)論壇# G$ P; O8 x/ [4 C( v1 s8 R
•     t---助力方向機(jī)絲桿螺距；
& K) I: w" S! f/ f* Q三維網(wǎng)技術(shù)論壇•     S---助力方向機(jī)油缸實(shí)際工作面積；三維網(wǎng)技術(shù)論壇9 F% f) a8 f$ |8 }
•     K---助力方向機(jī)效率系數(shù)(泄漏系數(shù)）。2 x2 C" B- C, E7 |8 F- F; A  w7 p
•     1.5~2---經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，可能與制造水平有關(guān)三維網(wǎng)技術(shù)論壇/ G" ~) j% H6 r7 X' E
另外一種算法：
* T; {4 ^+ I: X0 {8 v' Bwww.3dportal.cn•       理論流量為Q1，允許泄漏量為Q2，流量需求Q計(jì)算如下：
% x+ ^8 i9 ^. y" C•       Q1 =60ntS三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa& b! c- L9 ~7 q9 V, r! [: h
•       Q=（1.5~2) Q1 + Q2 三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa' @; C! b2 }9 b: d: N) c
www.3dportal.cn& p8 A4 W7 n4 t* l# I; j1 E
六.轉(zhuǎn)向油品的選擇：
( E+ X- Y9 }' O7 ywww.3dportal.cn1 在夏季，全國(guó)均可用航空液壓油；在冬季，長(zhǎng)江以南仍可用航空液壓油，在長(zhǎng)江以北，可以使用HV-32或HV-46低溫抗磨液壓油；對(duì)于8號(hào)液力傳動(dòng)油或8號(hào)及10號(hào)航空液壓油.自動(dòng)變速箱油等等，一年四季中在全國(guó)各地均可使用，但價(jià)格較貴。禁止型號(hào)不一致油液混用
4 R( J" p- n/ L9 e8 `4 {# n* v, ?$ xwww.3dportal.cn2 加注油料時(shí)必須經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油罐上的過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾，禁止油液不經(jīng)過(guò)過(guò)濾直接加入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油罐中。三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa, W& T3 B' p3 ?7 ~$ d* N
3 油量加注必須在油罐標(biāo)尺規(guī)定的兩刻度線之間。油量加注后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3～5min，檢查補(bǔ)加油料至規(guī)定標(biāo)尺刻度線。過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后油易溢出，既造成浪費(fèi)又破壞車容；過(guò)少，易造成轉(zhuǎn)向葉片泵燒蝕。三維網(wǎng)技術(shù)論壇; \% |9 J# u0 T' c9 n* m
三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa; Z+ R+ i/ x% N3 W- V, g
七.注意事項(xiàng):
" L; @" b* Q8 h8 G! ~- h' `' M9 Y+ ^三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江1.轉(zhuǎn)向泵布置時(shí)要考慮泵體內(nèi)不能有存留空氣，必要時(shí)采取排氣措施。三維網(wǎng)技術(shù)論壇$ T3 k; ]. n% m; W; V3 c
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排空氣，一般在轉(zhuǎn)向泵的出油口處排空氣即可，具體方法是在發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，擰松出油接頭，待有油漏出來(lái)后再擰緊，這時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，左右扳動(dòng)方向盤，空氣便全部被排到儲(chǔ)油罐中，通過(guò)呼吸器排到空氣中三維網(wǎng)技術(shù)論壇4 e$ k9 J) K7 ]$ t7 W! v+ O- \  H
2.轉(zhuǎn)向泵和方向機(jī)的進(jìn)出油口應(yīng)用專用的液壓接頭，配套時(shí)注意接頭通道面積，應(yīng)達(dá)到管路最小管徑面積要求三維網(wǎng)技術(shù)論壇2 c: s( A" ]) F5 O
3.轉(zhuǎn)向泵接頭盡量采用O型密封圈密封形式，接頭在連接時(shí)不允許涂密封膠。接頭密封形式和轉(zhuǎn)向泵進(jìn)、出油口的密封形式相匹配，角度密封的選擇O型圈密封形式，端面密封的轉(zhuǎn)向泵接頭采用復(fù)合密封墊圈+銅螺母的密封形式0 {# a/ j  }$ U% r2 |2 |# H