什么是預碰撞系統？

這個叫AEBS自動緊急制動系統，它主要是通過安裝于汽車前方的傳感器如激光雷達、攝像頭等實時探測前方未知物的距離、位置信息并傳給系統處理器，系統處理器融合本車行駛速度、加速度等信息進行綜合分析判斷，一旦超過安全范圍后可以向駕駛人員發出預警信號，甚至通過輔助駕駛人員安全操作汽車。

AEBS自動緊急制動系統，主要是通過安裝于汽車前方的傳感器：如激光雷達、攝像頭等實時探測前方未知物的距離、位置信息并傳給系統處理器，系統處理器融合本車行駛速度、加速度等信息進行綜合分析判斷，一旦超過安全范圍后可以向駕駛人員發出預警信號，甚至通過輔助駕駛人員安全操作汽車。

預碰撞系統的工作原理：在汽車行駛過程中，如果行人、車輛等障礙物等接近本車，系統發出預警信號提醒駕駛員注意減速或剎車；如果障礙物與本車的距離超過對應車速的安全距離時，在駕駛人員未采取減速制動措施時，系統自動啟用緊急制動裝置進行剎車，避免碰撞事故發生。

其工作原理可簡單抽象為“環境探測—智能控制”，因此，一套精準的障礙物識別測距系統是汽車防撞系統的前提和根本，安全有效的智能控制算法是汽車防撞系統的核心和靈魂，這兩個技術共同決定了汽車防撞系統的最終成敗。

電子穩定控制系統是一種主動的制動控制系統，能夠顯著改善車輛的制性能；電子穩定性控制系統，包含防側翻控制和方向控制，可以提升車輛的方向控制穩定性。

車輛上電驅動防滑系統 ASR 和電子穩定性控制系統 ESC 默認開啟。在車輛陷入泥地或沙地，車輛不能正常脫困的時候，可以通過ASR/ESC 關閉翹板開關關閉 ASR 功能。

在車輛速度大于 60km/h，駕駛員未打轉向燈的前提下，如果車輛即將偏離本車道行駛，車道偏離預警系統會自動聲光報警，提醒駕駛員注意行車安全。報警時，系統會在儀表上閃爍車道偏離報警符號，同時左右喇叭會分別發出報警聲。

坡道起步輔助系統可以在車輛起步前產生行車制動壓力，將車輪制動，防在坡道上起步時溜坡。

需要注意的是，在冰雪路面，即使開啟了坡道起步輔助系統車輛也有可能會溜坡。因此，在冰雪路面嚴禁使用坡道起步輔助系統，坡道起步輔助系統只是駕駛員輔助系統，起步前駕駛員應對車輛周圍情況充分了解，其對車輛安全負有全部責任。

自適應巡航控制系統是由傳統的定速巡航所演化并增強的巡航系統，傳統的定速巡航系統控制車輛以駕駛員設定好的速度運行，而自適應巡航系統可以自動調整車輛車速以與前車保存安全的跟車距離。

自適應巡航控制系統的主要目的是提高駕駛員的駕駛舒適性，系統還可以降低由于駕駛員不合理的駕駛習慣導致的油耗損失以及制動系統的磨損。交通事故統計表明，自適應巡航控制系統的距離控制可以有效地提高行車安全性。

車輛啟動，自適應巡航控制系統默認打開。自適應巡航控制系統的工作車速范圍在 30km/h 到 125km/h 之間，當駕駛員按壓方向盤上的 Set+/-鍵時，系統就會進入激活狀態，在行駛過程中，駕駛員可以通過操作系統開關來關閉自適應巡航系統。系統關閉后，駕駛員按壓方向盤上的 Set+/-鍵時，將會進入傳統的定速巡航控制模式。

自適應巡航控制系統具有以下優點：

提升駕駛舒適性；

降低燃油消耗率；

提高制動系統使用壽命；

提高行駛安全。