關于冬季在給車主維修保養時，

該如何正確的對車輛進行季節性保養維護？

是車輛冬季穩定高效運行的一個重要因素。

應該注意哪些事情呢？

今天我們就來說一下，

在冬季關于機油維修保養時的誤區和常常被忽略的問題，

希望可以對大家有所幫助。

常見誤區

誤區一

可能很多人在選擇機油的時候，

存在著這樣的一個想法，

那就是機油越好越貴就對車越有利，

其實這種想法是錯誤的。

一般情況下，

質量好的機油油膜會比較薄，保護效果更好，

在清洗效果、密封性、動力提升、靜音效果、

發動機的啟動等各方面指標都會高一點，

但是不同車型發動機的配合間隙工藝不盡相同，

尤其一些時間長的老舊機器，

可能會出現燒機油，

動力下降等一系列問題。

所以我們在選擇機油的原則有很多：

?根據地區、季節、氣溫選擇油品的粘度級別。

? 依照發動機的負荷、轉速、生產年代及配置等

來進行選擇油品的質量級別。

? 依照機油箱的容量與功率比，

來選擇油品的質量級別。

? 依照發動機的使用時間和磨損情況選油。

誤區二

 

 

很多人在加油時會覺得機油得多加點，

如果機油加入過多，

造成發動機各部位摩擦阻力增大，

發動機功率損耗，得不償失，

而且機油過多會躥入燃燒室，

導致發動機燒機油，

尾氣排放時冒藍煙，

機油消耗量明顯增大，

發動機內部積碳增多，

甚至導致早燃、爆震、拉缸，

嚴重損害發動機。

反之，如果機油過少，

發動機的一些部件如：

凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑，

造成部件磨損。

因此，最好按規定量加油，

在每次開車前都要檢查機油量，

保證機油不能太多或太少。

被忽略的問題

忽略一：冷車加機油

在機油更換時盡量避免在冷車的情況下更換，

尤其是在冬季，機油的流動型差，

發動機內的舊機油殘存會較多，

導致舊機油放不干凈，

應在熱車的情況下，

停車冷卻片刻，進行更換，

此時機油流動性好，

舊機油放的比較干凈。

注意：避免機油過熱燙傷事件。

忽略二：注意發動機油底殼的定期清理

發動機在運轉過程中，

燃燒室內的雜質經過活塞環與缸壁之間的間隙，

進入了發動機油底殼中，

使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，

形成油泥。

少量的油泥可在油中懸浮，

當量大時從油中析出，

堵塞濾清器和油孔，

造成發動機潤滑困難，

從而加劇發動機的磨損，

使發動機油耗增大、

功率下降，

嚴重時使活塞環卡死而拉缸。

忽略三：磁性放油螺絲

發動機內磨損金屬沫順著機油流到油底殼底部，

放油的螺絲有了磁性會把這些碎渣吸住，

極大的保護了發動機，

千萬不要小看那帶磁性的小小螺絲，

所以更換機油的時候，

對帶磁性的放油螺栓也進行清理。

目前一部分車型上也標配的磁性放油螺栓，

不帶有磁性放油螺栓的自己也可以選配，

但需要注意型號和螺紋，

以免出現螺紋滑牙等問題。

總結：

冬季保障卡車高效運行，

全面認真細致的維護檢查是非常重要的，

車輛是一個復雜的系統，

每一個機構都不能忽視。