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故障現象

正常著車操作，但發動機無法起動，則可判定為發動機無法起動故障。

一：檢查蓄電池

1、檢查蓄電池是否有損壞（變型，漏液等非常規狀態）

2、檢查蓄電池導線、蓄電池接線柱和蓄電池接頭是否接觸良好。（正常時接頭、接線柱無氧化、虛接；導線,無斷路）

3、蓄電池電壓是否正常（正常23-28V）。

4、檢查蓄電池開關是否正常（包括開關狀態，接頭接線柱導線狀況）

（圖為蓄電池連接口氧化）

二：檢查起動機

1、檢查起動機與蓄電池接線是否接觸良好。

（正常時接頭、接線柱無氧化、虛接；導線無斷路）

2、檢查起動機上的起動繼電器是否工作正常。

（用萬用表測量電路或用更換試驗件的方式檢查）

3、檢查起動機齒圈與飛輪齒圈是否咬齒。（可以盤車檢查）

4、檢查起動機是否損壞。（可用更換試驗件的方式檢查）

三：檢查EDC是否損壞。（可用更換試驗件的方式檢查）

四：檢查共軌限壓閥

1、移去共軌限壓閥上的回油管。

2、擰點火開關，使起動機拖動發動機運轉。

3、共軌限壓閥出油口應該沒有燃油泄漏。

五：檢查噴油器回油量

1、斷開噴油器總回油口連接螺栓。

2、用堵頭封閉原噴油器總回油管路接頭。

3、接入噴油器總回油轉接頭并通過軟管導入量杯。

4、擰點火開關使起動機拖動發動機至柴油流出軟管。

5、使用空的量杯收集約60秒的噴油器回油量。（注：拖動發動機的60秒測量必須多次啟動完成，每次起動機工作時間建議為10秒左右。起動機單次工作時間過長可能導致其損壞。）

6、記錄油量。（發動機拖動工況下噴油器總回油量正常值為30-90ml）

六：檢查低壓油路-燃油精濾器出油壓力（齒輪泵出油壓力）

1、拆下燃油精濾器出油口的快插接頭。

2、通過轉接頭接入壓力表。

3、緊固系統確保沒有燃油泄漏。

4、擰點火開關使起動機拖動發動機運轉。

5、此時測量的燃油壓力正常為-0.1～-0.02bar。

6、如測量壓力高于上限-0.02bar，則可能存在故障為油箱油位過低、各管路接頭松動進空氣、燃油粗濾器堵塞、齒輪泵故障。

7、如測量壓力低于下限-0.1bar，則可能存在故障為低壓管路或油箱堵塞

油箱出口到粗濾進口油管尺寸不對（內徑應≥10mm）。

七：檢查其他故障

1、發動機同步故障。

（凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器故障或凸輪軸齒輪、飛輪信號對錯）

2、發動機拉缸。

3、發動機活塞融頂。

4、檢查燃油粗濾芯的狀態：

⑴查看車輛燃油粗濾器燃油液位位置燃油液位處于黑線以上位置

⑵燃油粗濾芯破損或過臟

5，查看噴油器進油接管是否異常。

若噴油器進油接管有銹蝕痕跡，這是由于燃油中含水分導致。

帶你全面了解發動機啟動不了的故障排查步驟