（排放不達標會限扭）
尿素兌純凈水使用，純凈水無結晶，可以取代尿素嗎？
2020-07-09
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核心提示：尿素兌純凈水使用，純凈水無結晶，可以取代尿素嗎
配合國家對車輛尾氣排放的大力整治，卡車排放升級速度也逐漸加快。隨著國六的卡車陸續上市，貨車對使用車用尿素的控制也越來越嚴格。卡車師傅跑車生意本就艱難，如今在電商的沖擊下，運費低的可憐。車輛還要消耗尿素，不少人都覺得非常頭疼。那么，目前貨車都是如何添加尿素的？調查一番之后讓人大吃一驚！ 目前卡車司機應對尿素大致分為四種情況：
情況一，加水的占據大半以上 這種情況的司機占大多數，基本上屬于尿素摻水使用，更有甚者只添加水。這部分司機的卡車基本屬于老車。國五以上的車輛，加水絕對不行。 情況二：改裝車輛以少燒尿素的 有增加裝置的，有拆除裝置的，總之以減少尿素消耗為目的的各種改裝。
（更換傳感器，車輛依然會報故障并限扭） 情況三：放任不管的 這種情況占少數，不管的原因各種各樣，有的司機最開始是添加尿素的，但尿素消耗不完，也就沒再管。還有的就是車輛沒有報警，也沒任何故障和限扭，干脆也不管了，連水都不添加等等。 情況四：嚴格添加尿素的 這種情況的司機現在越來越多，都開始嚴格的按照使用規范進行尿素的添加和使用。主要原因是因為不使用尿素車輛會限扭無力，影響車輛使用。第二就是維修過尿素系統，貪了小便宜吃了大虧。 所以說，尿素的使用是必須的。買過國五國六卡車的師傅都知道，國五的車就嚴格執行了國家的排放標準強化了尾氣處理系統，國六的車對于尾氣的排放要求更加嚴格，增加了更多的傳感器，包括燃油的、空氣的、尿素的和尾氣檢測的。所以以前所說的可以不使用尿素，或者尿素兌水使用的日子不可能再持續下去。
為什么不能添加純凈水替代尿素溶液？ 根據GB29518-2013標準，柴油發動機車用尿素是將純凈固態尿素溶于去離子水中得到32.5%濃度的溶液，尿素濃度標準是32.5%（±0.7%） 尿素雖然使用純凈水進行制作的，但經過加工后，純凈水變成了去離子水再融合純凈尿素變成一定濃度的車用尿素溶液。
（氮氧化合物與尿素在轉化器內反應） 這個32.5%的尿素濃度是一定的，是凈化卡車尾氣中污染物的最佳濃度，尿素濃度低于標準會導致氮氧化物轉換效率下降，從而出現排放超標故障；尿素濃度高于標準會導致產生過多的氨氣，增加污染物。 尿素溶液中32.5%是高純度尿素，那剩下的67.5%為去離子水，什么是去離子水？也就是去除了離子狀態雜質的水，也就是我們所說的超純水。意思就是比純凈水還要純凈。
（超純水凈化流程） 所以純凈水完全替代不了車用尿素溶液當中的水成分，雖然純凈水相對于人體而言雜質較少，但對于后處理系統中的精密儀器而言，純凈水還是算雜質很多的，完全比不上超純水的等級。因此不能在尿素溶液中添加純凈水代替尿素使用。 所以在尿素中添加純凈水的做法是不可行的，必須嚴格使用標準尿素。否則： 一，無法達到凈化尾氣的作用，報超標故障碼，并限制扭力造成動力不足等問題。（最大限扭60%） 二，使用純凈水依然會加速車輛后處理系統器件的損壞。
能造成的損壞都有哪些？ 其實摻了純凈水的尿素跟使用了標準不達標的尿素產生的后果一樣，所有后處理系統中的器件都會被損壞。 同時，因為尿素中含水量較高情況下常常報出“超五”“超七”的排放不達標故障碼，車輛動力受限。其次，摻了純凈水的尿素溶液凈化能力不夠，因此使用量也會增多，可以說不但沒有節省成本反而增加了成本。倘若再更換個后處理單元件，成本的增加就不是一星半點的了。
（排放不達標會限扭） 而且電腦控制發動機限扭的條件還有其他的，不止排放不達標會限扭，后處理系統出出現的問題長時間不解決，都可能造成發動機限扭。限扭后的車輛瞬間變得綿軟無力。 所以在國家標準提高的狀態下，車輛傳感器增多的情況下，按照車輛使用說明使用正規尿素才是最佳選擇。想使用純凈水代替尿素溶液更是不科學而且不可取的方法。 關于純凈水不能代替尿素使用的原因你明白了，車輛上任何器件都是有存在的價值的，因此我們按照使用說明進行車輛的使用就好了。
（排放不達標會限扭）
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