在分汽油、柴油的兩大類中，柴油機在2020年的8月銷售了50.62萬臺，環比下降了6.22%，同比增幅為38.71%，對比來看，柴油機的同比增幅也在8月出現縮窄，2020年1-8月分，柴油機的累計銷售為399.85萬臺，在內燃機總量中占比14.33%，同比增長13.77%。而汽油機8月分的銷售為366.36萬臺，同比增長了8.92%，2020年1-8月累計銷售2386.60萬臺，月度同比增幅則早于柴油機在7月就已經出現縮窄。
備受行業關注的商用車用內燃機，2020年8月分的銷量為32.09萬臺，環比下降了7.64%，同比增幅由7月的85%縮窄至53.17%；1-8月累計銷量為245.23萬臺，同比增幅為23.06%。值得注意的是，在各用途細分市場中，商用車用內燃機不管是月度還是銷量，同比增幅均是行業最高，是內燃機保持持續正增長的最大動力。
柴油內燃機有單缸和多缸的區別。單缸柴油機主要配套于農業機械，2020年8月銷量再次實現了同比正增長，今年的1-8月累計降幅縮窄到5.84%。
多缸柴油機則主要配套于商用車市場上。商用車市場連續5個月實現高速的增長，多缸柴油機也連續5個月呈現了較大的增幅。2020年8月，多缸柴油機的企業共計銷售了42.74萬臺，環比下降了7.50%，同比增長了42.79%（同比增幅8月也明顯縮窄，比7月低出26.51個百分點），2020年1-8月累計銷量為338.38萬臺，同比增長了18.24%。
今年1-8月份，多缸柴油機累計了銷量排行的前十名的企業依次分別為濰柴、云內動力、玉柴、解放動力、安徽全柴、福田康明斯、江鈴控股、浙江新柴、東風康明斯和上柴股份。從4月分開始，一汽解放錫柴和大柴合并報表為解放動力，一直穩居該榜單第四位。根據份額來計算，濰柴控股1-8月分的多缸柴油機銷量約為65.75萬臺。
多缸柴油機排名上的前十企業累計銷量約為267萬臺，占總銷量比例的78.95%。對比2020年的1-7月，市場格局穩定，排行唯一的變化是在于福田康明斯超越了江鈴控股升為第六名，但前十名涉及的企業和份額的和變化并不大。其中，濰柴、云內、福田康明斯、上柴、東風商用車等企業累計銷量增幅在30%以上，云內增幅約為51.6%。2020年8月，商用車用多缸柴油機銷量26.21萬臺，環比下降9.43%，同比增長47.64%；1-8月累計銷量207.05萬臺，同比增長19.24%。
多缸柴油機排名上的前十企業累計銷量約為267萬臺，占總銷量比例的78.95%。對比2020年的1-7月，市場格局穩定，排行唯一的變化是在于福田康明斯超越了江鈴控股升為第六名，但前十名涉及的企業和份額的和變化并不大。其中，濰柴、云內、福田康明斯、上柴、東風商用車等企業累計銷量增幅在30%以上，云內增幅約為51.6%。2020年8月，商用車用多缸柴油機銷量26.21萬臺，環比下降9.43%，同比增長47.64%；1-8月累計銷量207.05萬臺，同比增長19.24%。
2020年1-8月，累計銷量中前十的企業依次為濰柴、云內動力、解放動力、玉柴、福田康明斯、江鈴控股、東風康明斯、全柴、上柴、東風商用車。與2020年1-7月相比，前四格局穩定不變，福田康明斯超越江鈴控股由第六名升至第五名，上柴超越了東風商用車由第十名升到了第九名。而福田康明斯發動機主要配套歐曼重卡，上柴發動機主要配套上汽紅巖重卡，其柴油機銷量排名的上升，與歐曼、紅巖在重卡市場的銷量大漲有著緊密的聯系。據中汽協發布的產銷數據，福田和紅巖在牽引車領域累計銷量增幅行業領先，其中福田同比增幅為99%，紅巖同比增幅為151%。
前十企業的銷量占總銷量的88.57%。濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先，占比23.08%，其后依次為云內動力11.93%，解放動力10.50%、玉柴9.87%、福田康明斯9.37%、江鈴控股9.35%、東風康明斯4.52%、全柴4.46%、上柴2.79%、東風商用車2.69%。相比1-7月份，份額實現增長的企業有云內動力、福田康明斯、江鈴控股、東風康明斯、上柴和東風商用車等，凈增量分別為0.28%、0.12%、0.16%、0.01%、0.2%、0.21%；其中，云內動力份額增長最快。
前十企業的銷量占總銷量的88.57%。濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先，占比23.08%，其后依次為云內動力11.93%，解放動力10.50%、玉柴9.87%、福田康明斯9.37%、江鈴控股9.35%、東風康明斯4.52%、全柴4.46%、上柴2.79%、東風商用車2.69%。相比1-7月份，份額實現增長的企業有云內動力、福田康明斯、江鈴控股、東風康明斯、上柴和東風商用車等，凈增量分別為0.28%、0.12%、0.16%、0.01%、0.2%、0.21%；其中，云內動力份額增長最快。
