氧化型催化轉化器簡稱DOC，是安裝在發動機排氣管路中，他是催化轉化器技術中的早期產品。結構形式與三效催化轉化器基本相同，只是催化劑涂層有所不同，只具有氧化能力，沒有還原能力。

DOC安裝在DPF上游它的主要作用是通過氧化反應將尾氣中的碳氫化合物（HC）一氧化碳（CO）和顆粒物（PM）中的可溶性有機物質、碳顆粒物質轉化成無害的水（H2O）和二氧化碳（CO2）；或作為SCR催化劑的前級將一氧化氮（NO）氧化為二氧化氮（NO2），增加SCR催化劑的性能；

DOC還將氧化（燃燒）注入到DOC內的碳氫化合物（柴油），為DPF再生提供高溫環境。

DOC溫度低于150℃時，催化劑基本不起作用，盡快提高尾氣溫度可提高催化效率。

尾氣中的一氧化碳（CO）碳氫化物（HC）顆粒中的可溶性有機成分（SOF）多環芳烴（PAH）與氧氣（O2）在DOC中進行氧化，轉化成二氧化碳（CO2）與水（H2O）。

注意事項：

國六車型車型對柴油要求很高（含硫量低于10ppm)

帶有DOC裝置的車輛必須使用含流量較低的燃料，如果使用低質高硫燃料當排溫高于350℃后，由于硫酸鹽大量產生，使微粒排放量增大，硫酸鹽還會覆蓋在催化器表面降低催化劑的活性和轉化效率，硫酸鹽對大多數催化劑來講都有毒性，可引起催化劑中毒。