這樣的故障完全是因為在日常保養中少了一項補充黃油的工序，導致的立軸缺油，銹蝕，以致更換。這樣的損耗是完全可以避免的。
為了提醒車主師傅注意愛車的全面保養，減少不必要的換件損耗，本次分享一下重卡牽引車的全車黃油點的布局，希望能夠幫助到你。
除了更換機油、空濾、油濾、輪保之外，我們常常會忽略另外一種保養，那就是今天要說的，日常保養中的打黃油。
（注：本文以雙轉向雙驅橋車型為例列舉）
駕駛室區域
1.面罩鎖
涂抹少量黃油確保鎖扣不因生銹卡滯、卡死。
2、翻轉銷
面罩鎖左右各一處，涂抹少量黃油確保翻轉銷不因生銹磨損
3、駕駛室舉升缸固定銷
涂抹少量黃油，確保舉升活動順暢。
4、駕駛室氣囊鎖
涂抹適量黃油，確保鎖扣不會卡死。共計5處
轉向機構
1、轉向萬向節
萬向節有兩處，一處如圖連接方向機端，另一處連接方向盤與伸縮軸處。涂抹適量黃油，確保關節處不生銹卡滯導致活動不暢。
2、轉向垂臂活動關節
單轉向橋車型一處黃點，雙橋車型上下兩處換油點。
涂抹適量黃油，確保關節處不生銹卡滯導致活動不暢。
3、轉向橋間聯動關節
黃油點四處，涂抹適量黃油，確保關節處不生銹卡滯導致活動不暢。
4、后轉向橋助力缸端關節
涂抹適量黃油，確保關節處不生銹卡滯導致活動不暢。
5、橫拉桿端關節
每一組轉向橋各兩處，在橫拉桿與車輪轉向支臂連接處。
涂抹適量黃油，確保關節處不生銹卡滯導致活動不暢。
6、轉向輪立柱
每個轉向輪立柱都需要涂抹黃油。
涂抹適量黃油，確保關節處不生銹卡滯導致活動不暢。
雙轉向橋車型共計18處，單橋車型共計9處。
傳動機構
傳動軸十字節處屬于微動關節，可選擇性的涂抹少量黃油，以保證活動順暢減少能耗。
涂抹處視傳動軸連接點的多少而定。
后橋制動機構
1、鼓式制動器調整臂
涂抹適量黃油，確保關節處不生銹卡滯導致活動不暢，制動受阻。
2、制動凸輪軸
涂抹適量黃油，確保關節處不生銹卡滯導致活動不暢。
注意，此處黃油不宜過量，過量的黃油有可能溢出至制動鼓內，造成制動失效。
懸掛機構
前后橋鋼板吊耳，每組鋼板2個吊耳，每個吊耳兩處黃油點。
涂抹適量黃油，確保關節處不生銹卡滯導致活動不暢。
其他
1、鞍座
鎖扣處和盤面處涂抹大量黃油，確保鞍座鎖開合靈活，掛車轉向靈活。
2、輪轂保養
此處主要指輪保工作。輪保分兩種，輪邊橋更換液體潤滑油，輪轂橋需更換黃油。做輪保打黃油時，添加適量黃油，不可過量，過量黃油加熱后會變成液態，流向制動鼓內會造成制動器過油失效。
