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              柴油顆粒捕捉器【DPF】再生技術(shù)路線分析

                 2021-10-09 1029
              核心提示:柴油顆粒捕捉器DPF(Diesel Particulate Filter)是國六標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)的重要組成部分,它的主要作用是捕捉尾氣中的有害微粒,一般采用壁流式過濾器,依靠交替封堵載體孔進(jìn)出口,強(qiáng)迫氣流通過多孔壁而實(shí)現(xiàn)顆粒的捕捉,達(dá)到凈化尾氣的目的,是凈化柴油機(jī)顆粒物最有效、最直接的方法之一。
               柴油顆粒捕捉器DPF(Diesel Particulate Filter)是國六標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)的重要組成部分,它的主要作用是捕捉尾氣中的有害微粒,一般采用壁流式過濾器,依靠交替封堵載體孔進(jìn)出口,強(qiáng)迫氣流通過多孔壁而實(shí)現(xiàn)顆粒的捕捉,達(dá)到凈化尾氣的目的,是凈化柴油機(jī)顆粒物最有效、最直接的方法之一。
              DPF在工作過程中會(huì)搜集碳煙顆粒,當(dāng)達(dá)到一定數(shù)值時(shí)就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降,這時(shí)需利用較高的排氣溫度來燒掉DPF收集的顆粒物,恢復(fù)過濾功能保證DPF正常工作。此過程就叫做——再生。目前DPF共有三種再生功能,分別是:
              1、 被動(dòng)再生:

              車輛在正常行駛時(shí)進(jìn)行,不需要任何操作

              及干預(yù);

              2、 主動(dòng)再生:

              行車再生:自動(dòng)進(jìn)行,無需任何干預(yù);

              駐車再生:通過再生開關(guān)控制;

              3、 人工再生:

              需要拆下DPF載體進(jìn)行清潔,恢復(fù)DPF性能。



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              人工再生柴油顆粒捕捉器【DPF

              清灰、清碳技術(shù)路線

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              路線一:高溫路線  高溫加熱+吹掃路線

              通過高溫加熱DPF載體,從而降解積碳、碳煙(脫碳、脫硫)自然降溫后,再通過吹掃流程將載體內(nèi)剩余灰分吹干凈。目前國外主流清灰、清碳采用高溫路線,以美國--哈德里奇與美國--FSX公司生產(chǎn)的DPF清潔設(shè)備作為代表。

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              哈德里奇/FSX公司-設(shè)備技術(shù)路線介紹 :
              通過高溫再生爐將DPF載體內(nèi)的碳煙燒盡,再使用雙向/單向空氣吹掃剩余載體內(nèi)的灰分,吹集灰設(shè)備使用高壓氣流對(duì)載體各管道進(jìn)行單獨(dú)清潔,通過高壓氣體對(duì)變硬的灰塵進(jìn)行摧毀使其分裂,由氣體吹掃將其吸走。重點(diǎn)堵塞區(qū)域可進(jìn)行單獨(dú)重點(diǎn)清潔,可滿足于各種不同型號(hào)大小的載體。清潔環(huán)節(jié)外部肉眼可見,因而操作者在該過程完成時(shí)便可看到。


              路線二:水洗路線  水循環(huán)清潔路線

              添加化學(xué)藥劑對(duì)DPF載體進(jìn)行循環(huán)沖洗,從而達(dá)到清灰效果。人工再生除高溫清潔技術(shù)路線外,還有以日本為代表的水洗路線。采用清水+化學(xué)清洗劑,通過設(shè)備對(duì)水進(jìn)行加熱及循環(huán)系統(tǒng)反復(fù)沖洗,從而清除積碳、灰分。

               

               

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              高溫技術(shù)路線與水技術(shù)路線對(duì)比

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              國內(nèi)人工再生清灰路線

              選擇高溫技術(shù)路線

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              國內(nèi)人工再生清灰路線多為高溫技術(shù)路線,以山東田中公司生產(chǎn)的DPF載體清潔設(shè)備為代表2017年田中研發(fā)DPF清潔設(shè)備,經(jīng)過重汽技術(shù)中心及載體廠家的多輪驗(yàn)證評(píng)審,最終確定采用高溫清潔技術(shù)路線。
              此原理通過600-650高溫加熱清除載體內(nèi)碳煙,再使用高壓氣體進(jìn)行吹掃,將DPF載體內(nèi)剩余灰分吹掃干凈,從而達(dá)到清除積碳、脫硫、清灰等效果。2019年設(shè)備取得實(shí)用新型專利,經(jīng)過市場反饋及技術(shù)迭代至今已是第四代【智能版-DPF載體清潔設(shè)備】。
              山東田中生產(chǎn)的DPF載體清潔設(shè)備得到重汽、陜汽、濰柴、博世、一汽、五十鈴、廣汽日野等廠家技術(shù)認(rèn)可,并通過了主機(jī)廠對(duì)該設(shè)備清灰效果、電氣源、環(huán)境排放、檢測精度、安全性能等技術(shù)認(rèn)證,從而使該設(shè)備在商用車后市場中得到廣泛使用。
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              國內(nèi)重汽、陜汽配套案例

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              目前該設(shè)備在市場有百余家服務(wù)站進(jìn)行使用,通過田中市場應(yīng)用工程師的培訓(xùn),重汽、陜汽這些服務(wù)站已成立后處理清灰中心展開清灰業(yè)務(wù)。
              部分案例展示

              微信圖片_20211009145600
              溫馨提示
              DPF作為發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理的核心零部件,為了保證其性能得到很好實(shí)現(xiàn),在車輛使用過程中需要注意以下幾點(diǎn):
              1、 使用低灰分機(jī)油;
              2、 及時(shí)保養(yǎng)空濾,使用正品濾芯;
              3、 盡量減小怠速和小負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間;
              4、 使用國六燃油,不使用含硫量高的低劣油品;
              5、 發(fā)動(dòng)機(jī)在日常維修和保養(yǎng)時(shí),不得有機(jī)油或者

              油流入催化器總成。

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