近日中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦信息發(fā)布會(huì)，發(fā)布了2021年11月份我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最新統(tǒng)計(jì)的生產(chǎn)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。商用車(chē)受?chē)?guó)六排放法規(guī)切換以及“藍(lán)牌輕卡”政策的調(diào)整預(yù)期帶來(lái)的消費(fèi)觀望、行業(yè)紅利不斷減小等因素，生產(chǎn)與銷(xiāo)售的同比依然呈現(xiàn)了大幅下降的情況，而且運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)弱于10月。

2021年10月汽車(chē)和商用車(chē)整體銷(xiāo)售情況

銷(xiāo)售	11月（萬(wàn)輛）	1-11月累計(jì)（萬(wàn)輛）	環(huán)比增長(zhǎng)%	同比增長(zhǎng)%	同比累計(jì)增長(zhǎng)%
汽車(chē)	252.2	2348.9	8.1	-9.1	4.5
乘用車(chē)	219.2	1906	9.2	-4.7	7.1
轎車(chē)	100.9	880.9	9.2	-3.3	7.1
MPV	10.8	94.2	-5.1	-14.7	3.4
SUV	103.6	895.9	10.9	-5	7.6
交叉型乘用車(chē)	3.9	35	12.3	-0.8	2.6
商用車(chē)	33	442.9	1.1	-30.3	-5.3
客車(chē)	4	45.1	2.5	-16.5	16.9
客車(chē)非完整車(chē)輛	0.1	1.5	-6.5	-39.8	-8.7
貨車(chē)	29	397.7	0.9	-31.9	-7.3
半掛牽引車(chē)	2.3	65.6	4.8	-68	-16.3
貨車(chē)非完整車(chē)輛	2.8	60	-0.3	-57.1	-8.9

2021年10月汽車(chē)和商用車(chē)整體生產(chǎn)情況

生產(chǎn)	11月（萬(wàn)輛）	1-11月累計(jì)（萬(wàn)輛）	環(huán)比增長(zhǎng)%	同比增長(zhǎng)%	同比累計(jì)增長(zhǎng)%
汽車(chē)	258.5	2317.2	10.9	-9.3	3.5
乘用車(chē)	223.1	1887.9	12.2	-4.3	6.9
轎車(chē)	101.7	872.7	12.1	-3.1	7.1
MPV	10.5	94.4	-7.9	-21	6.5
SUV	107	885.9	14.9	-3.2	7
交叉型乘用車(chē)	4	34.9	9.7	-7.8	0.2
商用車(chē)	35.3	429.3	3.2	-31.9	-9.1
客車(chē)	4.4	45.9	18.9	-14.9	17.3
客車(chē)非完整車(chē)輛	0.1	1.5	-4.2	-39.5	-8.3
貨車(chē)	30.9	383.4	1.3	-33.8	-11.5
半掛牽引車(chē)	2.4	61.5	12.4	-70.1	-20.5
貨車(chē)非完整車(chē)輛	2.9	54.8	-1.6	-60.2	-19.8

      汽車(chē)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)是258.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售數(shù)據(jù)是252.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)分別是10.9%和8.1%，同比下降了9.3%以及9.1%。2021年的1-11月，汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售分別2317.2萬(wàn)輛和2348.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分貝是3.5%和4.5%，增速比前十個(gè)月的增速相比繼續(xù)小幅下降。11月汽車(chē)芯片供應(yīng)依舊緊張，再加上國(guó)內(nèi)散點(diǎn)疫情的影響，乘用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)低位運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，琪走勢(shì)和10月的態(tài)勢(shì)基本相當(dāng)。
      商用車(chē)方面上看，今年的11月，商用車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分別是35.3萬(wàn)輛和33萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)分別是3.2%和1.1%，同比下降了31.9%和30.3%。2021年的前十一個(gè)月，商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)分別是429.3萬(wàn)輛和442.9萬(wàn)輛，同比下降了9.1%和5.3%，降幅與前十個(gè)月的降幅相比有所擴(kuò)大。受?chē)?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換以及“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來(lái)的消費(fèi)觀望以及前期政策紅利逐步減弱、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)行業(yè)較冷等等的因素影響，下半年商用車(chē)市場(chǎng)的需求弱于上半年商用車(chē)市場(chǎng)的需求.。