2022年，新能源重卡市場最搶眼的熱點就是牽引車市場。5月份，新能源牽引車交出了優秀的成績單：實際銷售量是1360輛，創造了今年的牽引車市場的最高月銷量，同比增速達到了376%，增速較上月（271%）來比較明顯擴大了。根據數據分析，今年5月份上牌的1360輛新能源牽引車在整個新能源重卡市場的占比達到74.52%。

新能源牽引車品牌/行業總計	2022年1-5月銷量	同期銷量	同比增長	2022累計份額	同期份額
	4648	606	667%	100%	100%
徐工重卡	775	14	5436%	16.67%	2.31%
漢馬科技	702	270	160%	15.1%	44.55%
北奔重汽	608	108	463%	13.08%	17.82%
三一集團	575	2	28650%	12.37%	0.33%
上汽紅巖	503	1	50200%	10.82%	0.17%
智藍汽車	454	12	3683%	9.77%	1.98%
一汽解放	232	34	582%	4.99%	5.61%
東風公司	230	46	400%	4.95%	7.59%
大運重卡	155	3	5067%	3.33%	0.5%
中國重汽	125	1	12400%	2.69%	0.17%
宇通集團	80	0	凈增	1.72%	0%
南京金龍	74	19	289%	1.59%	3.14%
其他	135	96	41%	2.9%	15.84%

       上表是今年前五個月新能源牽引車企業銷量表，東風新能源牽引車銷量中包含了一部分博雷頓純電動牽引車，該品牌為最近幾年新能源重卡及工程機械市場的“新勢力”，上升勢頭較快。據悉，今年1-5月已有超過百輛的博雷頓純電動牽引車交付客戶。

         從增幅方面看，今年的前5個月新能源牽引車市場的參與企業都已實現大幅度的增長，由于去年同期基數相對較小，各家企業都是以上百、上千，甚至破萬的增幅在增長。值得一提的是，新能源牽引車“參與者”數量也呈現大幅增長：2021年前5月，新能源牽引車市場僅有漢馬科技、北奔、比亞迪、東風、福田、南京金龍等14位“玩家”；2022年首月，新能源牽引車市場的“玩家”就達到14位，5月過后這個細分領域的參與者已達到19位。從參與企業的數量增長態勢，同樣不難看出行業對這個細分領域未來前景的看好，上汽紅巖、一汽解放等實力“玩家”的加入，讓今年新能源牽引車領域的競爭更為激烈，冠軍爭奪戰也越來越有懸念。

        從市場份額方面看，今年的1-5月，徐工以累計銷量775輛的成績暫列新能源牽引車行業排行榜的第一，累計份額達到了16.67%，漢馬科技、三一集團、北奔和上汽紅巖分別位列新能源牽引車市場2-5位，今年1-5月累計份額分別為15.10%、13.08%、12.37%、10.82%，是另外四家累計份額超過10%的企業，值得一提的是，上汽紅巖5月份奪得新能源牽引車月榜冠軍后，在今年新能源牽引車累計銷量排名也升至前5；此外，智藍汽車、一汽解放和東風三家累計銷量超200輛的企業，在今年1-5月新能源牽引車市場分別摘得9.77%、4.99%和4.95%的份額，相鄰企業之間的差距并不算大，6月過后的行業格局或許又是另外一番景象。