根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年7月份，我國商用車市場銷售24.57萬輛，環比下降12%，同比下降21%，降幅繼續呈逐月縮窄態勢（4月份同比下降61%，5月份同比下降51%，6月份同比下降37%），比去年7月份少銷售約6.65萬輛，約相當于去年7月份銷量的80%，這一數字比二季度“不足40%、不足50%”等形容好看了太多。自2021年5月開始，商用車市場已連續15個月出現下滑。

        24.57萬輛在商用車市場里算什么水平的表現？最近10年，商用車市場月銷量低于30萬輛的月份其實并不常見，最近5年（2017年-2021年）商用車市場月銷量低于30萬輛的情況只出現過8次，其中有3次都發生在7月份，因此商用車行業的7月份算是一個相對“低產”的月份。縱觀近五年7月份商用車銷量及增幅走勢圖可見，近五年7月份的商用車市場走出一個增-降-增-降-降的趨勢。從數字上看，今年7月份商用車市場僅銷售24.57萬輛，這一還不足25萬輛的表現毫無疑問是近5年的最低水平，與5年最高位的2020年7月份相比，僅相當于當月銷量的55%，與2018年及2019年7月份相比也至少有4萬輛左右的差距。

       從累計銷量看，今年1-7月，國內商用車市場累計銷售194.76萬輛，比上年同期的320.62萬輛下降39%，減少約126萬輛，僅約為去年1-7月累計銷量的61%。與前幾年相比，今年1-7月商用車市場還不足200萬輛的累計銷量也差了至少50萬輛。但所幸的是，最近幾月商用車市場同比降幅逐月縮窄，今年的累計銷量降幅一路擴大的趨勢在6月份“止”住后，7月過后得以進一步縮窄。上圖可見，1-7月商用車市場累計銷量降幅較1-5月縮窄了3個百分點，這3個百分點無疑是在說明，下半年商用車市場還是有“盼頭”的。

       2022年7月份，商用車市場有10家企業銷量超萬輛，月銷量超萬輛企業數與6月份持平。排名前三位的福田、東風和五菱三家企業月銷量均超過2萬輛。7月份，福田汽車以3.36萬輛的銷量蟬聯商用車市場月銷量榜冠軍，2022年，福田在2月份重返月榜首位后，再也沒有讓月榜冠軍旁落。
2022年7月份商用車市場銷量表（單位：輛）

7月 排名	企業/總計	7月銷量	月度額度	同比增長	2022累銷	同期累銷	累計增長	累計份額
		24.57萬	100%	-21%	194.76萬	320.62萬	-39%	100%
1	福田汽車	3.36萬	13.68%	-25%	28.18萬	45.37萬	-38%	14.47%
2	東風公司	2.76萬	11.22%	-29%	24.58萬	44.59萬	-45%	12.62%
3	上汽通用五菱	2.18萬	8.86%	-24%	14.06萬	19.63萬	-28%	7.22%
4	重慶長安	1.81萬	7.38%	-14%	18.41萬	18.91萬	-3%	9.45%
5	江淮汽車	1.77萬	7.2%	10%	12.57萬	18.01萬	-30%	6.45%
6	中國重汽	1.7萬	6.92%	-42%	14.69萬	28.38萬	-48%	7.54%
7	長城汽車	1.63萬	6.64%	-8%	11.07萬	13.57萬	-18%	5.69%
8	上汽大通	1.56萬	6.35%	12%	8.5萬	9.73萬	-13%	4.36%
9	江鈴汽車	1.34萬	5.47%	-31%	12萬	17.21萬	-60%	6.16%
10	一汽集團	1.27萬	5.16%	-39%	11.93萬	36.78萬	-68%	6.12%

       上表可見，2022年7月份，商用車市場同比下降21%，降幅較上月（-37%）縮窄16個百分點。與6月份一樣，下滑并不是7月份商用車市場的唯一旋律。7月份商用車銷量排行前十企業2增8降：江淮汽車和上汽大通兩家企業實現增長，7月份銷量同比分別增長了10%和12%；下滑的企業中有7家降幅達到兩位數，其中有3家企業降幅超過30%，下滑最嚴重的企業7月份銷量同比下降了42%，但也有重慶長安、長城汽車等企業降幅低于商用車市場整體降幅，遭遇下滑卻跑贏市場“大盤”。