2022年前7個月，商用車市場在卡、客車市場均不給力的情況下遭遇毫無意外的“7連降”。所幸的是，商用車市場最近幾個月的同比降幅逐月縮窄，重卡、輕卡等多個細分市場也都有升溫跡象。
       第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年8月份，我國商用車市場銷售25.81萬輛，環比增長5%，同比增長4%，同比降幅在連續縮窄多月后（4月份同比下降61%，5月份同比下降51%，6月份同比下降37%，7月份同比下降21%），終于實現轉正，收獲了2022年的首次增長，比去年8月份多銷售約1.1萬輛。至此，商用車市場自2021年5月開始的連降終于結束，這一輪連降最終定格在“15連降”。

        25.81萬輛在商用車市場里算什么水平的表現？翻看歷史數據我們不難發現，2月份、7月份和8月份正是商用車市場較“低產”的月份，最近8年，商用車市場銷量在2月份有7次不足30萬輛，7月份有6次，8月份則有4次。縱觀近五年8月份商用車銷量及增幅走勢圖可見，近五年8月份的商用車市場走出一個增-降-增-降-增的趨勢。從數字上看，今年8月份商用車市場僅銷售25.81萬輛，顯然處于低位，但卻并不是最低，5年最低位是2021年8月份的24.69萬輛。今年8月份25.81萬輛的表現與5年最高位的2020年8月份相比，有超17萬輛的差距，還不足當月銷量的60%，與2018年及2019年8月份相比也至少有5萬輛左右的差距。因此，8月份商用車市場雖收獲了2022年的首次增長，但距前幾年的“正常水準”仍有較大差距，可以說，8月份的增長帶給市場的信心相當有限。

        從累計銷量看，8月過后，今年商用車市場累計銷量終于突破200萬輛大關，達到220.56萬輛，比上年同期的345.58萬輛下降36%，減少約125萬輛，僅約為去年1-8月累計銷量的64%。與前幾年相比，今年1-8月商用車市場剛過200萬輛的累計銷量也差了至少57萬輛。所幸最近幾月商用車市場同比降幅逐月縮窄，并在8月份成功實現轉正，上圖可見，今年的累計銷量降幅一路擴大的趨勢在6月份“止”住后，8月過后的累計銷量降幅較1-5月縮窄了6個百分點。這6個百分點無疑是在說明，雖然今年商用車市場增長已經是不可能了，但能不能把累計降幅盡可能地縮窄，還是值得拼一拼的。

       2022年8月份，商用車市場有10家企業銷量超萬輛，月銷量超萬輛企業數與7月份持平。排名前三位的福田、上汽通用五菱和東風三家企業月銷量均超過2萬輛。8月份，福田汽車以3.95萬輛的銷量蟬聯商用車市場月銷量榜冠軍，2022年，福田在2月份重返月榜首位后，再也沒有讓月榜冠軍旁落。

2022年8月份商用車市場銷量表（單位：輛）

8月 排名	企業/總計	8月銷量	月度額度	同比增長	2022累銷	同期累銷	累計增長	累計份額
		25.81萬	100%	4%	220.56萬	345.58萬	-36%	100%
1	福田汽車	3.95萬	15.32%	13%	32.13萬	48.86萬	-34%	14.57%
2	上汽通用五菱	2.83萬	10.95%	123%	16.88萬	20.9萬	-19%	7.65%
3	東風公司	2.36萬	9.14%	-30%	26.94萬	47.97萬	-44%	12.22%
4	中國重汽	1.92萬	7.45%	-5%	16.61萬	30.4萬	-45%	7.53%
5	重慶長安	1.68萬	6.53%	-16%	20.09萬	20.91萬	-4%	9.11%
6	上汽大通	1.62萬	6.28%	23%	10.12萬	11.05萬	-8%	4.59%
7	長城汽車	1.56萬	6.03%	41%	12.63萬	14.67萬	-14%	5.73%
8	江鈴汽車	1.46萬	5.66%	-21%	13.46萬	19.06萬	-29%	6.1%
9	江淮汽車	1.41萬	5.45%	10%	13.98萬	19.28萬	-28%	6.34%
10	一汽集團	1.29萬	5%	8%	13.22萬	37.97萬	-65%	5.99%

       上表可見，2022年8月份，商用車市場同比增長4%，銷量增幅從上月（-21%）實現轉正。與前兩個月一樣，下滑并不是8月份商用車市場的唯一旋律，且8月份商用車市場實現增長的企業數首次超過了下滑的企業數。8月份商用車銷量排行前十企業6增4降：福田、五菱、大通、長城、江淮和一汽6家企業實現增長，8月份銷量同比分別增長了13%、123%、23%、41%、10%和8%；下滑的企業中有3家降幅仍達到兩位數，下滑最嚴重的企業8月份銷量同比下降了30%。