第三節(jié) 綜合式車(chē)架

　　車(chē)架前部是邊梁式，而后部是中梁式，這種車(chē)架稱(chēng)為綜合式車(chē)架（也稱(chēng)復(fù)合式車(chē)架）。它同時(shí)具有中梁式和邊梁式車(chē)架的特點(diǎn)。

　　用于競(jìng)賽汽車(chē)及特種汽車(chē)的桁架式車(chē)架，由鋼管組合焊接而成，這種車(chē)架兼有車(chē)架和車(chē)身的作用。

　　平臺(tái)式車(chē)架是一種將底板從車(chē)身中分出來(lái)，而與車(chē)架組成一個(gè)整體的結(jié)構(gòu)，車(chē)身通過(guò)螺栓與車(chē)架相連接。

　　某些高級(jí)轎車(chē)采用了IRS型車(chē)架，后部車(chē)架與前部車(chē)架用活動(dòng)鉸鏈連接，后驅(qū)動(dòng)橋總成安裝在后車(chē)架上，半軸與驅(qū)動(dòng)輪之間用萬(wàn)向節(jié)連接。后獨(dú)立懸架連接在后車(chē)架上。這樣不僅由于獨(dú)立懸架可使汽車(chē)獲得良好的行駛平順性，而且活動(dòng)鉸鏈點(diǎn)處的橡膠襯套也使整車(chē)獲得一定的緩沖，從而進(jìn)一步提高了汽車(chē)行駛平順性。

　　有些轎車(chē)為了減輕車(chē)架質(zhì)量，盡量做到輕量化，采用了半車(chē)架。