第五節 驅動車輪的傳動裝置與橋殼 一、驅動車輪的傳動裝置
根據半軸外端受力狀況的不同，半軸有半浮式、3/4浮式和全浮式3種。 1）半浮式半軸 特點是半軸外端通過軸承支承在橋殼上，作用在車輪的力都直接傳給半軸，再通過軸承傳給驅動橋殼體。半軸既受轉矩，又受彎矩。常用于轎車、微型客車和微型貨車。 下圖是一汽車半浮式半軸的結構與安裝，其結構特點是外端以圓錐面及鍵與輪轂相固定支承在一個圓錐滾子軸承上，向外的軸向力由圓錐滾子軸承承受，向內的軸向力通過滑塊傳給另一側半軸的圓錐滾子軸承。
下圖所示半浮式半軸的結構特點是半軸用可承受軸向力的向心推力球軸承支承。
2）全浮式半軸
下圖的特點是采用一對球軸承支承輪轂。
下圖的特點是半軸外端通過花鍵與凸緣盤相連，凸緣盤再與輪轂連接。
2．驅動車輪傳動裝置的萬向節
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第五節 驅動車輪的傳動裝置與橋殼 二、橋殼
2）分段式驅動橋殼 分段式驅動橋殼的特點是宜于鑄造，加工簡便，但裝車后不便于驅動橋的維修。
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