第三節 液力機械變速器 一、行星齒輪變速器的工作原理 行星機構的動力學和運動學特性方程式如下： M1ω1+M2ω2+M3ω3=0 n1+αn2-(1+α)n3=0 2．單排行星齒輪機構的工作原理 （1）太陽輪1為主動件，行星架3為從動件，齒圈2固定 i13=n1/n3=1+α=1+z2/z1 （2）齒圈2為主動件，行星架3為從動件，太陽輪1固定 i23=n2/n3=(1+α)/α=1+z1/z2 （3）太陽輪1為主動件，齒圈2為從動件，行星架3固定 i12=n1/n2=-α=-z2/z1 （4）如果太陽輪和齒圈連為一體，n1=n2 n1=n2=n3 由上可見，單排行星齒輪機構可以獲得4種不同的傳動比。 3．復合式行星齒輪機構的工作原理 （2）拉威挪（Ravigneaux）式 其特點是兩排行星齒輪機構共用一個齒圈和一個行星架。行星架上的長行星輪與前排行星齒輪機構的大太陽輪嚙合，同時還與后排行星齒輪機構的短行星輪相嚙合。短行星輪還與小太陽輪嚙合。可以組成3個前進檔和1個倒檔的行星齒輪變速器。 拉威挪式行星齒輪機構的結構緊湊，所用構件少，相互嚙合的齒較多，可傳遞較大轉矩，但結構較復雜，傳動效率略低。 |
第三節 液力機械變速器 二、液力機械自動變速器的幾種結構形式
該變速器共有7個檔位，4個前進檔、1個倒檔（R）、1個空檔（N）、1個駐車檔（P）。 2．液力變矩器與固定軸線式齒輪變速器組成的液力機械自動變速器
3．帶鎖止離合器的液力變矩器、換檔離合器和全同步變速器組成的液力機械變速器 國外重型貨車和工程車輛上開始采用由WSK系統與全同步多檔變速器（4～6檔）組成的液力機械變速器。所謂WSK系統是由鎖止離合器、變矩器、滑行單向離合器和換檔離合器組成的"變矩器―換檔離合器系統"的德文縮寫。多數情況下是把WSK系統和變速器裝在一起作為傳動裝置使用，也可以把WSK系統和變速器分開布置。 |
