第三節　螺旋彈簧離合器

一、單盤周布彈簧離合器

　　1．單盤周布彈簧離合器的構造

　　特點是螺旋彈簧沿圓周均勻分布。

　　周布彈簧離合器部分零件的構造如圖所示。

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　　離合器的組成：

　　（1）主動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等；

　?。?）從動部分：從動盤、從動軸（即變速器第一軸）；

　?。?）壓緊部分：壓緊彈簧；

　?。?）操縱機構：分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。

　　2．離合器的工作過程

　　在分析離合器工作過程之前，首先掌握以下常用名詞。

　　自由間隙：離合器接合時，分離軸承前端面與分離杠桿端頭之間的間隙。

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　　分離間隙：離合器分離后，從動盤前后端面與飛輪及壓盤表面間的間隙。

　　離合器踏板自由行程：從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對應的踏板行程是自由行程。

　　離合器踏板工作行程：消除自由間隙后，繼續踩下離合器踏板，將會產生分離間隙，此過程所對應的踏板行程是工作行程。

　　離合器的工作過程可以分為分離過程和接合過程。

　　在分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內產生分離間隙，離合器分離。

　　在接合過程中，逐漸松開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，并在壓盤、從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之后分離軸承在復位彈簧的作用下向后移動，產生自由間隙，離合器接合。

　　3．離合器的調整

　　離合器在使用過程中，從動盤會因磨損而變薄，使自由間隙變小，最終會影響離合器的正常接合，所以離合器使用過一段時間后需要調整。

　　離合器調整的目的是保證合適的自由間隙。

　　離合器調整的部位和方法依具體車型而定。

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第三節　螺旋彈簧離合器

二、雙盤周布彈簧離合器的構造

　　特點是有兩個從動盤和兩個壓盤，常用于重型貨車。

三、中央彈簧離合器

　　特點是用一個或軸線重合的內外兩個螺旋彈簧壓緊，彈簧軸線與離合器軸線重合，彈簧布置在離合器的中央。